Guide des commandes clavier de Professional Ship Simulator

Apprendre les commandes clavier de Professional Ship Simulator est le moyen le plus rapide de transformer l'intention à la passerelle en manœuvres fluides du navire, et ce guide des commandes clavier de Professional Ship Simulator vous accompagne à travers chaque couche de raccourcis exposée par le jeu. Le simulateur est livré avec une disposition par défaut complète, un système de remplacement par navire et un support dédié pour les manettes de jeu et les volants dédiés, donc quelques minutes passées dans le menu des entrées vous éviteront des heures de tâtonnement lors d'une approche serrée dans un port.

Disposition clavier par défaut et menu des entrées

Les commandes clavier par défaut de Professional Ship Simulator sont organisées autour du flux de travail réel d'un officier de passerelle : une main sur le gouvernail via les flèches ou les touches WASD, une main sur les gaz avec la rangée numérique, et une main pour les fonctions (communications, feux, corne et changements de vue). Selon la base de connaissances officielle, vous pouvez remapper l'intégralité du schéma en ouvrant Options → Input, en saisissant un nom de profil unique, en appuyant sur le bouton de mappage, et en attribuant jusqu'à 70 boutons ainsi qu'une douzaine d'entrées d'axe avant d'enregistrer avec le bouton Apply en bas de la page. Une fois le profil enregistré, le champ Assign to Ship associe ce mappage aux classes de navires disponibles, afin que le même profil se comporte différemment sur un remorqueur, un porte-conteneurs ou un bateau-pilote.

Touches de mouvement principales

Le mouvement est réparti sur trois canaux indépendants : cap, gaz et poussée latérale. Le simulateur vous permet de combiner les canaux au clavier seul, c'est pourquoi la plupart des joueurs gardent leur main gauche ancrée sur le groupe de direction plutôt que de courir après les raccourcis.

Touches utilitaires de passerelle

Les commandes utilitaires sont dispersées sur la rangée de fonctions et le groupe de droite, de sorte qu'un seul opérateur puisse gérer toute la passerelle sans quitter la ligne de repos. Les raccourcis par défaut couvrent les manœuvres les plus courantes en bateau-pilote et au port, et chaque entrée ci-dessous peut être réassignée dans la même page Input.

L'aperçu clavier par défaut de Professional Ship Simulator est volontairement conservateur, et les joueurs qui veulent un contrôle plus fin des gaz peuvent réassigner la rangée numérique à des paliers de régime discrets. Les guides communautaires recommandent d'attribuer 1-5 à 10 %, 25 %, 50 %, 75 % et 100 % de puissance en avant afin de pouvoir actionner une cloche précise lors d'une approche d'accostage.

Support des manettes et mappage de gamepad

Le support des manettes de Professional Ship Simulator repose sur un système d'axes flexible qui reconnaît les manettes DirectInput et XInput, y compris les manettes Xbox et PlayStation lorsqu'elles sont connectées via Steam Input. D'après l'entrée de la base de connaissances sur le support des manettes, le flux de travail est le même que pour les claviers : ouvrez Options → Input, créez un profil nommé, et le jeu détectera jusqu'à 70 emplacements de boutons et une douzaine d'axes analogiques, dont les deux sticks analogiques, les deux gâchettes et un gyroscope lorsqu'il est pris en charge.

Mappage d'un profil de manette

Un profil de manette doit refléter le modèle de mouvement à trois canaux plutôt que copier une disposition de course console, car le cap, les gaz et les propulseurs d'un navire sont des systèmes indépendants. Le mappage recommandé ci-dessous provient de tests communautaires sur l'ensemble de la flotte de remorqueurs et de bateaux-pilotes.

Remarques multiplateformes

Les joueurs sur Steam Deck signalent que le profil de manette par défaut du simulateur est reconnu automatiquement une fois la manette détectée, mais il reste recommandé de remapper, car les courbes d'axe par défaut sont calibrées pour des manettes Xbox de taille standard. Les tests communautaires montrent également que le gyroscope des manettes PS5 DualSense peut être assigné au gouvernail ou aux propulseurs pour des micro-corrections lors de longues étapes de pilotage, bien qu'il s'agisse d'une configuration avancée et non requise pour le travail au port. Un guide complet par navire sur les gaz et l'accostage est traité dans le guide des manœuvres, qui s'appuie sur les raccourcis ci-dessus.

Volants, palonniers et configurations HOTAS

Le support du volant de Professional Ship Simulator est le plus profond des trois chemins d'entrée, car le jeu traite un volant de la même manière que tout autre dispositif à axe : assignez le volant au gouvernail, les pédales à un canal de propulseur distinct, et associez les palettes de changement de vitesse du volant à des paliers de régime. Le retour de force est exposé comme un axe, donc les volants de Logitech, Thrustmaster et Fanatec transmettront tous la résistance de la roue lors des transits à haut régime une fois le pilote installé et le périphérique affiché dans le menu Input.

Profil de volant recommandé

Un profil de volant est particulièrement utile sur les plus grandes classes de navires où l'autorité du gouvernail est importante et où la roue doit être tournée de plusieurs tours complets de butée à butée. Le profil ci-dessous suppose un Logitech G923 ou un volant équivalent avec un pédalier séparé.

Configurations avec palonnier seul

Si vous possédez des palonniers mais pas de volant, le simulateur les reconnaît toujours comme un dispositif à trois axes, ce qui vous permet de dédier chaque pédale à un canal de propulseur différent. Les joueurs utilisant cette configuration attribuent généralement la pédale gauche au Propulseur d'étrave bâbord, la pédale droite au Propulseur d'étrave tribord, et la pédale centrale (ou le frein à pied sur une unité combinée) au Propulseur de poupe arrière pour la poussée en marche arrière lors de l'accostage. Le clavier gère toujours les gaz principaux dans cette configuration, ce qui fonctionne car les palonniers sont actionnés par intermittence tandis que la main des gaz reste ancrée sur la rangée numérique.

Paramètres d'entrée, pilote automatique et passerelle cliquable

Les paramètres d'entrée de Professional Ship Simulator vont bien au-delà des raccourcis de mouvement, car la passerelle elle-même est entièrement cliquable. Selon l'article de la base de connaissances sur la passerelle cliquable, la plupart des actions peuvent également être effectuées par clic gauche prolongé et glissement sur le dispositif de la passerelle lui-même, y compris la barre, la commande azipod, chaque levier, l'ancre, le joystick de propulseur, la remorque, les rampes et chaque commande de gaz. Cette conception à double entrée vous permet de combiner : un volant pour la barre principale, la souris pour le traceur de cartes, et le clavier pour les raccourcis utilitaires.

Modes et override du pilote automatique

Le X5 autopilot expose quatre modes qui ont tous besoin d'un raccourci pour être réactif en mer. Selon la base de connaissances X5 Autopilot, les modes sont Manual (AP désactivé), Override (l'AP est supplanté par toute entrée de barre et se réenclenche automatiquement une fois le contrôleur revenu à zéro), Heading (maintient le cap au moment où le mode a été activé) et Waypoint (suit la liste de waypoints disponibles et bascule vers le waypoint actif le plus proche en fonction du rayon de virage). Un mappage propre pour cet ensemble est :

Flux de travail de la passerelle cliquable

La passerelle cliquable est particulièrement utile lorsqu'une action spécifique n'est pas liée ou lorsque la classe de navire expose un levier que la disposition du clavier ne couvre pas, comme la direction de poussée azipod sur un paquebot moderne. Maintenir le bouton gauche de la souris et déplacer le dispositif à gauche ou à droite de sa position centrale reproduit l'axe du clavier, ce qui signifie que vous pouvez piloter toute la passerelle à la souris seule si nécessaire. Un flux de travail propre pour les nouveaux joueurs consiste à apprendre le clavier d'abord, à superposer la passerelle cliquable pour les dispositifs non couverts, et à n'introduire une manette ou un volant qu'une fois que la sensation par défaut devient limitante.

Meilleurs paramètres, performances et conseils de mappage

Les meilleurs paramètres de Professional Ship Simulator couvrent à la fois les entrées et les graphismes, car un raccourci qui se déclenche de manière fiable dépend du temps de trame restant sous le budget d'interrogation des entrées. Sur un matériel qui peine à maintenir une fréquence d'images stable, l'interrogation du clavier peut se désynchroniser du tick de simulation et produire un décalage d'entrée notable lors de manœuvres d'accostage serrées. La page officielle Professional Ship Simulator sur Steam liste les spécifications minimales et recommandées, et les joueurs sur du matériel limite verrouillent généralement la fréquence d'images à 30 FPS, plafonnent le tick de simulation pour qu'il corresponde, et désactivent le flou de mouvement en post-traitement afin que la passerelle reste lisible à grande vitesse.

Préréglages graphiques et de performance

Le menu graphique expose les leviers habituels, et un profil équilibré est le bon point de départ pour la plupart des pilotes. Le tableau ci-dessous combine les paramètres les plus impactants avec la valeur recommandée pour un pipeline d'entrée stable.

Une analyse plus approfondie des compromis graphiques et de performance est disponible dans le guide des paramètres de Professional Ship Simulator, qui développe chaque ligne ci-dessus avec des deltas de fréquence d'images mesurés.

Conseils pratiques de mappage

• Enregistrez un profil par classe de navire. Le travail de remorquage, le pilotage au port et la croisière en haute mer récompensent tous des raccourcis différents, et le champ Assign to Ship dans le menu Input vous permet de basculer automatiquement.

• Gardez les gaz et le gouvernail sur des mains opposées. C'est la plus grande amélioration que les nouveaux joueurs puissent apporter, car cela libère la main droite pour la corne, les feux et le pilote automatique sans franchir la ligne médiane.

• Attribuez une touche de panique. Une seule touche qui coupe les gaz à zéro, déclenche la corne et engage le pilote automatique en Override est inestimable lors d'une rencontre imprévue avec le trafic.

• Testez les raccourcis d'abord dans le scénario portuaire. La flotte de bateaux-pilotes dans la liste des navires comprend plusieurs navires à faibles conséquences, idéaux pour stress-tester un profil avant de l'engager dans une longue chaîne de missions.

• Réexportez les profils après les patchs majeurs. La build Early Access est mise à jour fréquemment, et les développeurs ont signalé que la couche d'entrée est en cours d'ajustement, donc remapper après un patch est une saine habitude.

Une fois le mappage stable, l'étape suivante est généralement une voie de progression en mode carrière, où le guide de la première licence et de l'expansion de flotte reprend le fil. Combiner un profil d'entrée affiné avec une progression mesurée vers la première licence est la voie suivie par la plupart des pilotes communautaires lorsqu'ils passent du clavier au volant.

Questions Fréquentes

Puis-je utiliser un clavier et une souris en même temps dans Professional Ship Simulator ?

Oui. Le simulateur traite le clavier, la souris, la manette et le volant comme des sources d'entrée indépendantes, donc vous pouvez barrer au clavier, cliquer sur les traceurs de cartes à la souris, et avoir tout de même un volant assigné à un canal de propulseur. Cette configuration hybride est courante parmi les opérateurs de remorqueurs qui veulent la précision d'un volant sans perdre les raccourcis utilitaires du clavier.

Combien de boutons puis-je attribuer dans un seul profil ?

Selon la documentation sur le support des manettes, vous pouvez assigner jusqu'à 70 boutons et une douzaine d'entrées d'axe dans un seul profil, ce qui suffit à couvrir chaque action de passerelle du jeu. Après avoir enregistré le profil avec le bouton Apply, le champ Assign to Ship le lie aux classes de navires disponibles, de sorte que le comportement des raccourcis change automatiquement.

Le simulateur prend-il en charge le retour de force sur les volants ?

Oui. Le retour de force est exposé comme un axe, donc les volants de Logitech, Thrustmaster et Fanatec transmettent tous la résistance de la roue une fois le pilote installé et le périphérique détecté dans le menu Input. Les joueurs signalent le retour de force le plus marqué sur les porte-conteneurs et les paquebots, où l'autorité du gouvernail est importante et où la roue doit être tournée de plusieurs tours complets de butée à butée.

Puis-je réassigner les actions de la passerelle cliquable uniquement au clavier ?

Oui, bien que la passerelle cliquable soit conçue pour être pilotée à la souris. L'approche recommandée consiste à attribuer les actions les plus utilisées, comme la corne, l'ancre et le pilote automatique, à des touches dédiées, et à utiliser la passerelle cliquable pour les dispositifs non couverts comme la commande azipod ou le levier de remorque. La passerelle cliquable sert également de référence visuelle pour ce que chaque raccourci clavier fait réellement sur la passerelle.

Quel est le meilleur navire de départ pour tester un nouveau profil de raccourcis ?

Les classes de bateau-pilote et de petit remorqueur sont les bancs d'essai les plus indulgents, car ils réagissent rapidement aux changements d'entrée et sont faciles à réinitialiser si un raccourci se comporte de manière inattendue. Une fois que le profil semble fiable sur une courte approche au port, le même raccourci peut être promu sur un plus grand porte-conteneurs ou un paquebot pour un test de résistance final.