Professional Ship Simulator Kreuzfahrtschiff: Freischalten & Handhaben

Was das Kreuzfahrtschiff zum Kronjuwel der Trockendock-Flotte macht

Das Kreuzfahrtschiff in Professional Ship Simulator ist das Flaggschiff unter den Passagierschiffen im Early-Access-Build und wird als mittelgroße bis große Klasse vermarktet, die Gäste an Bord nimmt und ihnen die Welt des Simulators zeigt. Diese eine Zeile aus dem offiziellen Schiffsklassen-Katalog verrät schon fast alles über die Rolle, die es im Hafenaufgebot spielt: größer als Fähren, langsamer als ein arbeitender Fischkutter und rund um eine Gästeerlebnis-Schleife aufgebaut, nicht um einen Frachtvertrag. Für Spieler, die bereits die Lotsenboot- und kleine Schlepper-Stufe durchgespielt haben, ist das Kreuzfahrtschiff das natürliche Endziel – das Schiff, für das man spart, das man lizenziert und das als langfristiger Lohn einer Karriere-Durchspielung dient.

Was das Kreuzfahrtschiff einen eigenen Leitfaden wert macht, ist die Kombination aus drei Dingen: einer nicht trivialen Lizenz-Voraussetzung, der höchsten Passagierkapazität in der spielbaren Flotte und einem Brückenlayout, das endlich jedes System zusammenführt, das du auf kleineren Rümpfen einzeln gelernt hast. Wenn du abwägst, ob du direkt zu einem Frachter oder Tanker springen sollst, hängt die Antwort davon ab, ob deine Credits und Kapitänserfahrung auf die spezifischen Freischaltungen des Kreuzfahrtschiffs ausgerichtet sind. Dieser Leitfaden führt dich durch den gesamten Weg – von der Lizenzprüfung über den Trockendock-Kauf bis zur ersten Charter – und vergleicht das Kreuzfahrtschiff mit allen anderen Schiffsklassen im aktuellen Build, damit du entscheiden kannst, ob es wirklich das Schiff ist, das du jagen solltest.

Für einen breiteren Kontext, wie das Kreuzfahrtschiff in die übergreifende Schiffsliste passt, katalogisiert die Erklärung der Schiffstypen jede Klasse, die derzeit in Early Access fährt, einschließlich des Medium Trawler und des Container Feeder, die noch ihre Seeerprobung absolvieren und daher noch nicht käuflich zu erwerben sind.

So schaltest du das Kreuzfahrtschiff frei: Lizenz-Voraussetzungen und Karrierefortschritt

Das Freischalten des Kreuzfahrtschiffs in Professional Ship Simulator folgt demselben Karrierepfad wie jedes andere Top-Schiff, aber die Voraussetzungen sind strenger. Laut dem offiziellen Karriere-Wissensspeicher erweitert jede bestandene Lizenzprüfung den Trockendock-Katalog, und das Kreuzfahrtschiff sitzt am oberen Ende dieses Fortschrittsbaums. Du kaufst dich nicht allein mit Credits hinein; du musst zuerst Brückenkompetenz nachweisen und dann beweisen, dass dein Guthaben den Rumpfpreis absorbieren kann.

Der Lizenzpfad

Das Lizenzsystem in Professional Ship Simulator ist eine Reihe praktischer Prüfungen, die den Zugang zu Schiffen regeln. Die Kreuzfahrtschiff-Klasse erfordert eine hochrangige Kapitänslizenz, die erst verfügbar wird, wenn du die niedrigeren Lizenzprüfungen für kleine Boote, mittelgroße Frachtschiffe und mindestens eine manövrierintensive Klasse wie das Lotsenboot oder den Hafenschlepper bestanden hast. Community-Tests deuten darauf hin, dass die Kreuzfahrtschiff-Lizenzprüfung selbst drei Kompetenzen in den Fokus rückt:

• Langsamfahrt-Manövrieren innerhalb eines begrenzten Hafenbeckens

• Passagierbewusstes Anlegen (Ausrichten der Gangway-Rampe am Poller)

• Notbremsung und Station-keeping unter simuliertem Wetter-Malus

Das sind nicht dieselben Prüfungen, die du bestanden hast, um eine Fähre freizuschalten, und sie lassen sich nicht durch Frachtschleifen-Grinding erzwingen. Wenn du ein vollständigeres Bild des Rang-für-Rang-Fortschritts möchtest, bildet der Kapitänsrang-Leitfaden jede Lizenzstufe auf die Schiffsklasse ab, die sie freischaltet.

Die Credit-Hürde

Selbst nach bestandener Lizenz muss das Trockendock den Kauf noch genehmigen. Das Kreuzfahrtschiff sitzt an der Spitze der Schiffspreise-Kurve im Early Access, was bedeutet, dass du dich nicht einfach durch kleine Rumpf-Auszahlungen hineingrunten kannst. Nach Community-Daten, die aus dem Early-Access-Release-Kandidaten gesammelt wurden, liegt die grobe Preisklasse für das Kreuzfahrtschiff beim Mehrfachen dessen, was du für einen mittleren Fracht- oder Fährenrumpf zahlen würdest. Genaue Zahlen verschieben sich zwischen Patches, also behandle jede Zahl, die du im Chat oder auf Reddit siehst, als zuletzt verifiziert für den Build, in dem sie zitiert wurde.

Die Tabelle basiert auf Community-berichteten Daten, nicht auf einem offiziellen Preisblatt – Professional Ship Simulator veröffentlicht keine statische Preisliste, weil Schiffspreise mit Missionsmodifikatoren, Hafenauswahl und Patch-Version skalieren. Stand des Early-Access-Release-Kandidaten berichten Spieler von einem weichen Ziel von etwa 80.000 bis 120.000 Credits auf der Bank, bevor das Kreuzfahrtschiff ein komfortabler Kauf wird statt eines Credit-fressenden Wagnisses.

Beweise, dass du es auch wirklich fahren kannst

Die Lizenzprüfung ist die formale Hürde, aber es gibt eine informelle: ein Kreuzfahrtschiff zu handhaben, ohne sich im offenen Hafen zu blamieren. Ein Kreuzfahrtschiff fährt sich deutlich anders als ein Fähren- oder Frachtrumpf, und wenn du bisher nur kleine Boote gefahren bist, kann sich die erste Sitzung auf der Kreuzfahrtschiff-Brücke desorientierend anfühlen. Der Simulator hält dich nicht davon ab, ein Schiff zu kaufen, das du noch nicht gut segeln kannst, aber eine verpatzte Charter schmälert deine Auszahlung und kann sogar zu einem Missionsfehlschlag führen, wenn du die Gangway oder den Liegeplatz beschädigst. Der erste-Anlege-Workflow aus dem Anlegeleitfaden gilt auch für Kreuzfahrtschiffe, aber die Größe des Rumpfes vervielfacht jeden Fehler.

So kaufst du das Kreuzfahrtschiff im Trockendock

Sobald du die Lizenz und die Credits hast, ist der eigentliche Kaufprozess für Schiffe in Professional Ship Simulator unabhängig von der Klasse gleich. Du segelst zu einem Trockendock-Hafen, legst am Service-Pier an und interagierst mit dem Werft-NPC. Das Trockendock-Menü zeigt dann jedes Schiff an, das deine Lizenzstufe erlaubt, wobei das Kreuzfahrtschiff nur erscheint, wenn sowohl die Lizenz als auch die Mittel vorhanden sind. Es gibt keine Auktion, keinen Zufallsfaktor und keine versteckte Quest – das Kreuzfahrtschiff ist ein geradliniger Credit-Handel.

Der Haken ist, dass die Trockendock-Verfügbarkeit hafenspezifisch ist. Nicht jeder Hafen im aktuellen Build führt das Kreuzfahrtschiff; kleinere Häfen rund um die Rügen-Inselgruppe führen in der Regel nur die kleinen Rümpfe, und du musst möglicherweise zu einem größeren Knotenpunkt schnellreisen, um das Kreuzfahrtschiff im Kaufmenü zu finden. Das Hafen-Wohnsitz-System (Kauf eines Wohnsitzes, um ein neues Schnellreiseziel freizuschalten) interagiert damit: Wenn dein Wohnsitz in einem kleinen Hafen liegt, zahlst du Schnellreisegebühren, um ein Trockendock zu erreichen, das tatsächlich das gewünschte Schiff führt.

Was das Trockendock-Menü tatsächlich anzeigt

Wenn du die Trockendock-Oberfläche in einem Hafen öffnest, der das Kreuzfahrtschiff führt, siehst du einen Klassenselektor, eine Liste der aktuell kaufbaren Rümpfe und einen Statistikblock für das ausgewählte Schiff. Beim Kreuzfahrtschiff ist der Statistikblock der Ort, an dem du das spezifische Schiffshandhabungs-Profil bestätigst, auf das du dich einlässt. Wichtige Zahlen, die du vor dem Klick auf „Kaufen" überprüfen solltest:

• Länge über Alles (LüA) – bestätigt die Rumpfgröße für die Hafeneinfahrtsplanung

• Passagierkapazität – die Schlagzeilenzahl, typischerweise die höchste der Flotte

• Höchstgeschwindigkeit – langsamer als eine Fähre, aber mit einem höheren Kreuzfahrt-Komfortband

• Manövrierbewertung – beeinflusst Ruderansprechen und Schubkraft der Strahlruder

• Treibstoffkapazität – relevant für mehrtägige Charter-Routen

• Anzahl Brückensysteme – die Kreuzfahrtschiff-Brücke hat mehr anklickbare Systeme als jedes Kleinschiff

Spieler berichten, dass das Kreuzfahrtschiff einer der teuersten Einzelkäufe im Early-Access-Build ist, aber anders als ein Frachter oder LNG-Tanker (die nach Community-Erwartungen hinter späteren Lizenzstufen freigeschaltet werden), ist das Kreuzfahrtschiff jetzt sofort kaufbar, solange du die Lizenzhürde erfüllt hast.

Häufige Kauf-Fehler

Die zwei häufigsten Fehler beim Kaufprozess für Schiffe rund um das Kreuzfahrtschiff in Professional Ship Simulator drehen sich beide darum, das Premium-Serviceprofil des Schiffes zu ignorieren: Kapitäne schließen routinemäßig einen Kauf ab, ohne vorher die Servicestufe des Zielhafens zu prüfen, und sie unterschätzen den Treibstoffverbrauch, der ein Kreuzfahrtschiff von leichteren Fähren oder Frachtschiffen unterscheidet. Der Kreuzfahrtschiffsrumpf sitzt an der Spitze der Schiffspreis-Leiter, sodass ein einziges verpatztes Trockendock-Ereignis den Gewinn mehrerer Charters auffrisst, bevor der neue Besitz überhaupt die Gewinnschwelle erreicht.

1. Kauf im falschen Hafen – das Trockendock warnt dich nicht, dass genau dieser Pier deinen neuen Rumpf nicht warten wird. Bestätige die Hafenservicestufe, bevor du auf „Kaufen" klickst.

2. Unterschätzung der Betriebskosten – das Kreuzfahrtschiff verbrennt mehr Treibstoff pro Seemeile als eine Fähre, und Charter-Auszahlungen sind großzügig, aber nicht unbegrenzt. Halte eine Credit-Reserve für Treibstoff und unerwartete Reparaturrechnungen aus einem verpatzten Anlegemanöver bereit.

Kreuzfahrtschiff vs. andere Klassen: Ein direkter Vergleich

Um zu beantworten, welches Schiff du kaufen solltest in den oberen Stufen, musst du das Kreuzfahrtschiff mit jeder anderen Klasse im aktuellen Early-Access-Aufgebot vergleichen. Die offizielle Seite der verfügbaren Schiffsklassen listet die vollständige Auswahl zum Release-Kandidaten, und einige der Schlagzeilen-Einträge sind es wert, hervorgehoben zu werden:

• Medium Trawler – noch nicht in Early Access verfügbar, noch in Seeerprobung

• Container Feeder – gleicher Status wie der Medium Trawler

• LNG-Tanker und Massengutfrachter – in Community-Roadmap-Notizen erwähnt, aber noch nicht käuflich

Das bedeutet, dass das Kreuzfahrtschiff im aktuellen Build hauptsächlich gegen die Fähre, das Motorschiff, das Lotsenboot und den Hafenschlepper um deine Top-Credits und Aufmerksamkeit konkurriert. Sobald die seeerprobungsgebundenen Klassen in den Katalog aufgenommen werden, muss die Vergleichstabelle neu bewertet werden.

Schiffsvergleichstabelle: Kreuzfahrtschiff gegen den Rest der Flotte

Das Kreuzfahrtschiff gewinnt bei Passagierkapazität und Pro-Charter-Auszahlung, verliert bei Höchstgeschwindigkeit und Trockendock-Erreichbarkeit und liegt mit der Fähre gleichauf bei der gesamten Missionsvielfalt. Wenn dein Karriereziel Credits pro Stunde statt Prestige ist, ist eine Fähre das effizientere Grind-Ziel; wenn dein Ziel das Flaggschiff und die meisten zu lernenden Brückensysteme sind, ist das Kreuzfahrtschiff die richtige Wahl.

Geschwindigkeits-, Treibstoff- und Reichweiten-Abwägungen

Das Kreuzfahrtschiff ist nicht absolut langsam, aber es ist das langsamste der Passagierklassen. Wo eine Fähre eine kurze Hafenüberquerung sprinten und in unter einer Stunde Gewinn machen kann, erstreckt sich eine Kreuzfahrtschiff-Charter typischerweise über eine mehrtägige Route mit Einschiffung, Transit, Hafenbesuchen und endgültigem Ausschiffen. Diese längere Schleife ist genau der Grund, warum die Pro-Charter-Auszahlung so viel höher ist, aber sie bedeutet auch, dass deine Schiffshandhabungs-Fehler mehr kosten – eine halbstündige Verzögerung auf einer Fährenmission ist eine kleine Unannehmlichkeit, während dieselbe Verzögerung auf einer Kreuzfahrtcharter zu verpassten Hafenzeiten und reduzierten Trinkgeldern kaskadieren kann.

Die Treibstoffkapazität des Kreuzfahrtschiffs ist entsprechend größer, aber der Verbrauch pro Seemeile ist aufgrund des Verdrängungsrumpfes ebenfalls höher. Plane deine Routen mit Treibstoffpuffer, besonders bei Charterfahrten, die durch abgelegene Teile der Region Insel Rügen führen, wo Betankungsstopps begrenzt sind.

Brückensysteme, Schiffshandhabung und der Kreuzfahrtschiff-Workflow

Die Kreuzfahrtschiff-Brücke ist die systemreichste Umgebung im Early-Access-Build. Im Vergleich zu einer Fährenbrücke kommen mehrere neue anklickbare Panels und eine aufwändigere Manövrierkonsole hinzu. Die Systeme sind einzeln nicht schwieriger als auf einem kleineren Schiff, aber die Anzahl bedeutet, dass deine erste Stunde auf der Kreuzfahrtschiff-Brücke weitgehend um Muskelgedächtnis und Panel-Layout dreht. Wenn du eine Vorbereitung vor dem Flug willst, deckt der Anfängerleitfaden die universellen Brückenelemente ab, die du bereits von kleineren Rümpfen kennst.

Der Brückenstapel auf einen Blick

Schiffshandhabungs-Eigenschaften, die einzigartig für die Kreuzfahrtklasse sind

Das Schiffshandhabungs-Profil des Kreuzfahrtschiffs belohnt eine bestimmte Art von Geduld, die in seiner Verdrängungsklasse und seinem Antriebslayout verwurzelt ist. Drei Dinge fallen jedem sofort auf, der von einer Fährenbrücke steigt: das Ruderhaus sitzt viel weiter vor dem Bugstrahlruder, die Telegraf-Reaktion ist durch eine längere Verzögerungskurve gefiltert, und selbst kleine Rudereingaben erzeugen einen deutlich breiteren Wendekreis – also sollte ein neuer Kapitän erwarten, dass sich die ersten 30 Minuten im Pilothaus anfühlen, als würde man die Steuerung neu lernen, statt Fährengewohnheiten zu wiederholen.

• Die Trägheit beherrscht die Reaktionskurve. Die höhere Verdrängung des Kreuzfahrtschiffs bedeutet, dass Rudereingaben länger brauchen, um zu wirken, und Maschinenbefehle ihre Wirkung über einen längeren Zeithorizont zeigen. Plane Kurven früher als auf einem kleineren Rumpf.

• Die Schubkraft der Strahlruder ist auf einen Rumpf dieser Größe ausgelegt, nicht auf Präzisionsarbeit. Bug- und Heckstrahlruder sind leistungsstark, aber der Rumpf ist größer, sodass dieselbe Strahlrudereingabe weniger laterale Beschleunigung erzeugt. Setze die Strahlruder in kürzeren, schärferen Stößen ein, statt sie dauerhaft zu halten.

• Der Bremsweg ist dramatisch länger. Das ist die mit Abstand häufigste Ursache für verpatzte Kreuzfahrtschiff-Anlegemanöver. Fahre den Liegeplatz langsamer an, als du denkst, dass du musst, und reduziere den Maschinenbefehl viel früher in der Anflugphase.

Ein nützliches Denkmodell ist, sich das Kreuzfahrtschiff als Frachter mit Passagieren vorzustellen, nicht als schnelle Fähre. Du rast nirgendwo hin; du orchestrierst eine langsame, bewusste Ankunft. Die Tipps-und-Tricks-Zusammenstellung enthält einige allgemeine Schiffshandhabungs-Gewohnheiten, die sauber übertragen werden, aber der spezifische Maßstab des Kreuzfahrtschiffs wird sein eigenes Muskelgedächtnis verlangen.

Charter-Missions-Workflow

Eine typische Kreuzfahrtschiff-Charter folgt einer vorhersehbaren Schleife von sechs aufeinanderfolgenden Abschnitten, die der Sim als eine zusammenhängende Charter-Mission bewertet, und diese Schleife zu verstehen ist es, was einen profitablen Lauf von einer Credit-fressenden Lektion in Schiffshandhabung trennt. Jeder Abschnitt speist seine eigene Position in den Auszahlungsbildschirm am Endpunkt ein – Einschiffungsboni für eine saubere Gangway-Auslegung, Transit-Bezahlung, die mit Seemeilen und Wetterschwierigkeit skaliert, Hafenbesuchsgebühren, die von Tender- versus Längsseits-Anlegen abhängen, und einen Endanlege-Multiplikator, der daran gebunden ist, wie nah du am zugewiesenen Poller parkst. Diese Auszahlungsstruktur im Voraus zu kennen, ist auch der Grund, warum Spieler, die nach „professional ship simulator how to buy ships" recherchieren, normalerweise ein paar kurze Küstencharter auf einem mittelgroßen Linienschiff grinden, bevor sie sich auf einen Ozean-Rumpf festlegen.

1. Einschiffung im Heimathafen – Passagiere aufnehmen, Manifest prüfen, Route bestätigen.

2. Transit zum ersten Anlaufhafen – normalerweise ein kurzer Abschnitt, um in die Brückenroutine zu finden.

3. Hafenbesuch und Gästeausschiffung – Gangway-Operationen, optionale Tender-Operationen, wenn der Hafen zu flach für ein Längsseits-Anlegen ist.

4. Transit zum nächsten Anlaufhafen – längere Abschnitte hier, oft erfordern sie Autopilot-Nutzung und Wachroutinen.

5. Endgültige Ausschiffung im Endhafen – das risikoreichste Anlegen, da die volle Passagierbesatzung an Bord ist.

6. Auszahlung und Schiffsrückgabe – Credits landen auf deinem Konto, Treibstoff und kleinere Reparaturkosten werden abgezogen.

Die Schleife ist befriedigend, sobald man sie draufhat, aber jeder Schritt hat einen Fehlermodus. Die Einschiffung kann ins Stocken geraten, wenn die Gangway falsch ausgerichtet ist; Transitabschnitte können durch Wetter ruiniert werden; Hafenbesuche hängen von der Verfügbarkeit der Zeitfenster ab; und das endgültige Anlegen ist die mit Abstand bestrafendste Phase der gesamten Charter. Behandle jeden Abschnitt als eigene Mini-Mission, nicht als eine einzige lange Aufgabe.

Wann du das Kreuzfahrtschiff überspringen solltest (und wann es die richtige Wahl ist)

Nicht jeder Karrierepfad profitiert von einem Kreuzfahrtschiff-Kauf. Das Schiff ist in drei bestimmten Szenarien die richtige Wahl und in zwei anderen die falsche. Ehrlich zu sein, in welchem Szenario du dich befindest, bewahrt dich vor einem mehrtägigen Grind, der nicht zu deinem tatsächlichen Spielstil passt.

Der Kreuzfahrtschiff-Kauf ist die richtige Wahl, wenn…

• Du Stufe 4 des Lizenzbaums freigeschaltet hast und eine stabile Credit-Reserve hast. Das Kreuzfahrtschiff zum falschen Zeitpunkt zu kaufen – zu früh im Lizenzpfad oder mit einem knappen Credit-Polster – verwandelt einen Prestigekauf in ein Geldgrab.

• Dein Spielstil lange, bewusste Sitzungen gegenüber schnellen Missionsschleifen bevorzugt. Das Kreuzfahrtschiff belohnt Spieler, die die Orchestrierung einer mehrtägigen Charter genießen, mehr als den schnellen Durchsatz eines Fähren-Sprints.

• Du die systemreichste Brücke im Spiel willst. Die Kreuzfahrtschiff-Brücke ist ein Trainingsgelände für jedes andere System im Simulator, und die hier verbrachte Zeit überträgt sich auf jede zukünftige Großrumpf-Klasse, die hinzukommt.

Der Kreuzfahrtschiff-Kauf ist die falsche Wahl, wenn…

• Du noch deine Credit-Basis aufbaust. Das Kreuzfahrtschiff ist ein Top-Band-Kauf, und wenn du es kaufst, bevor du ein Credit-Polster hast, schneidet jeder Tank- und Reparaturstopp direkt in deine nächste Mission. Eine Fähre oder ein Motorschiff ist in dieser Phase das bessere Grind-Ziel.

• Du kurze, wiederholbare Missionen bevorzugst. Die Kreuzfahrtschiff-Charter-Schleife ist von Design aus mehrstündig, und die Pro-Charter-Auszahlung ist hoch, genau weil der Zeitaufwand hoch ist. Wenn deine verfügbare Spielzeit 30 bis 60 Minuten beträgt, wird eine Fähre dir mehr Credits pro Stunde einbringen.

Häufig gestellte Fragen

Wie schalte ich das Kreuzfahrtschiff in Professional Ship Simulator frei?

Du schaltest das Kreuzfahrtschiff frei, indem du die Kapitänslizenz-Prüfung der Stufe 5 bestehst, die erst verfügbar wird, nachdem du die niedrigeren Lizenzstufen für kleine Boote, Hafenschlepper und mindestens eine mittelgroße Klasse freigeschaltet hast. Sobald du die Lizenz hast, segle zu einem Trockendock, das Passagierschiffe führt, und kaufe den Rumpf mit Credits.

Wie viel kostet das Kreuzfahrtschiff im aktuellen Early-Access-Build?

Genaue Preise verschieben sich zwischen Patches, aber Community-Daten platzieren das Kreuzfahrtschiff an der Spitze der aktuellen Schiffspreise-Kurve – typischerweise ist eine Reserve in der groben Spanne von 80.000 bis 120.000 Credits für einen komfortablen Kauf erforderlich, plus eine Treibstoffreserve für die erste Charter. Behandle jede zitierte Zahl als zuletzt verifiziert für den Build, den du spielst.

Welches Schiff sollte ich zuerst kaufen: das Kreuzfahrtschiff oder eine große Fähre?

Wenn deine Priorität Credits pro Stunde und kurze Sitzungsschleifen sind, kaufe die große Fähre. Wenn deine Priorität das Flaggschiff, die meisten zu lernenden Brückensysteme und die höchste Pro-Charter-Auszahlung sind, spare für das Kreuzfahrtschiff. Die Fähre ist das bessere Grind-Werkzeug; das Kreuzfahrtschiff ist der Prestigekauf.

Ist das Kreuzfahrtschiff schwieriger zu handhaben als eine Fähre?

Ja, deutlich. Die höhere Verdrängung des Kreuzfahrtschiffs bedeutet, dass das Ruderansprechen langsamer ist, der Bremsweg viel länger und die Strahlruder-Autorität proportional schwächer ist. Behandle die ersten paar Charter als bewusstes Üben statt als Profilläufe, und deine Handhabung wird innerhalb weniger Sitzungen aufholen.

Kann ich das Kreuzfahrtschiff kaufen, bevor ich die Lizenzprüfung bestanden habe?

Nein. Das Trockendock listet nur Schiffe auf, die deine aktuelle Lizenzstufe erlaubt, unabhängig davon, wie viele Credits du hast. Der Versuch, das Kreuzfahrtschiff ohne die richtige Lizenz zu kaufen, wird es einfach nicht im Trockendock-Menü anzeigen, also wird die Lizenzhürde auf der Oberflächenebene durchgesetzt, nicht auf der Brieftaschenebene.